10 октября 2016 года официально поступает в продажу новый охранно-сервисный комплекс Pandora DX-90.

Несмотря на конструктивное сходство с нашим бестселлером Pandora DX-50, данная система построена на абсолютно новой программной и аппаратной платформе. Система впитала все лучшие качества «младшей сестры» и множество конструктивных пожеланий наших партнеров и потребителей.

Аппаратно Pandora DX-90 содержит новейший M4 ARM-контроллер STM32F412 — яркую новинку компании ST-Microelectronics, — ставший доступным лишь осенью этого года. Мощность которого востребована для алгоритмов обхода иммобилайзеров и усложненной обработки встроенного акселерометра, на котором реализованы датчики удара/наклона/движения, а также ведется расчет необходимой статистики для работы с страховыми компаниями («умное страхование»).

Технологичный микроконтроллер, выполненный по 90nm технологии, позволил еще значительно снизить потребление в режиме охраны, устанавливая новые стандарты энергоэкономичности без отключения программных модулей и при ВСЕХ АКТИВНЫХ ДАТЧИКАХ!

Pandora DX-90 имеет полный комплект цифровых интерфейсов для работы с современными автомобилями – интегрированный 2XCAN-контроллер и коммутируемый LIN-интерфейс для работы с предпусковыми подогревателями, бортовыми системами некоторых автомобилей, и, конечно, штатными иммобилайзерами для их обхода.

В данной платформе значительно расширены возможности обхода штатных иммобилайзеров при реализации автоматического запуска двигателя автомобиля. Аппаратно добавлены новые порты immo/key для прямого подключения к интерфейсам катушки считывателя ключей. И в ближайшее время список поддерживаемых автомобилей по данной технологии для DX-90 будет существенно расширен. А одновременно с выпуском системы мы открываем сервис клонирования ключей автомобилей FORD и некоторых моделей автомобилей MAZDA.

Отдельно стоит отметить расширенную логику программирования таймерных каналов, позволяющую теперь делать сложные логические условия включения/отключения, изменять состояние охранного комплекса и управлять штатными бортовыми системами автомобиля тогда и так, как это нужно автовладельцу.
     
И конечно, одно из ярких внешних отличий — система комплектуется новым брелоком Pandora D-010. Это новая работа нашей дизайнерской группы, новое прочтение современного и эргономичного дизайна диалогового дальнобойного брелока для современного автомобиля.

Брелок работает многоканальным радиотрактом в диапазоне 868MHz, диалоговым кодом в расширенном протоколе обмена. Дальность связи не уступит брелокам D077 и D078 из комплекта автосигнализаций Pandora DX-50 и ее недавно обновленной модификации — Pandora DX-50b, — надежно зарекомендовавших себя едва ли не лидерами дальности среди современных сигнализаций.

Несмотря на миниатюрный габарит, брелок имеет питание от привычной батареи ААА, и увеличенный срок службы без замены элемента питания.

Брелок Pandora D010 эргономичен и современен, не выглядит анахронизмом вместе с ключами любого современного автомобиля. Является едва ли не самым компактным брелоком двухсторонней связи в мире на сегодня, что при его дальности связи и функциональности делает его весьма привлекательным. Надеемся, многие потребители, увидев однажды, захотят именно этот брелок, ведь именно брелок — это то, что остается в руках у владельца автомобиля из всего комплекта автосигнализации. И захочется пользоваться этим великолепным брелоком каждый день многие-многие годы.

В брелоке D-010 мы впервые применили графический OLED-дисплей, который, несмотря на небольшие габариты, имеет крупные пиктограммы активных событий (значительно крупнее, чем на привычных ЖК-дисплеях) и множество информативных виджетов. А его яркости и контрастности хватает для уверенной видимости даже при прямом солнечном свете.

Стоимость Pandora DX-90 станет очень привлекательной для специалистов рынка автомобильных охранных систем – она не выше, чем у более младшей модели – Pandora DX-70. И, конечно, на рынке, в таком ценовом диапазоне нет еще столь дальнобойной диалоговой охранно-сервисной системы с автозапуском и встроенными 2xCAN + LIN-интерфейсами и таким богатым набором бесключевых алгроитмов обхода штатных иммобилайзеров.

Именно Pandora DX-90 сегодня является продуктом с самым большим набором алгоритмических и клоновых обходов иммобилайзеров из выпускаемых нами систем. То есть поддерживает абсолютно все наши алгоритмы на все автомобили, плюс впервые — новые наши алгоритмы, работающие по линиям PWM-модуляции.

У Pandora DX-90 есть все шансы стать очередным нашим бестселлером, ведь она не может не понравиться и специалистам и самым взыскательным потребителям.

Встречайте очередную нашу яркую новинку – охранно-сервисную систему Pandora DX-90, продолжающую традицию лидерства и инноваций нашей компании на мировом рынке электроники сервиса и безопасности для современных автомобилей.

Начато серийное производство новой автосигнализации Pandora DX-40. Эта модель построена на платформе нашего бестселлера Pandora DX-50, продажи которого стартовали в конце прошлого года, но без цифровых интерфейсов подключения к CAN и LIN-шинам автомобилей.

Pandora DX-40 реализована на ARM32 микроконтроллере предыдущего поколения, все еще современном, но с уже скорректированном профилем цены, что позволило сделать продукт недорогим.

Модель создана для тех, кому нравится Pandora DX-50, но не хочет переплачивать за встроенные цифровые интерфейсы, ведь множество очень популярных на рынке России автомобилей, действительно, не смотря на то, что автомобили современные, продаются в комплектации без цифровых шин. К ним относятся такие автомобили, как KIA RIO, HYUNDAI SOLARIS (в базовой комплектации), Nissan Almera, Renault Logan, Sandero, Duster первого поколения, Lada Largus и т.д., и статистика такова, что кризис заставил россиян покупать именно эти недорогие комплектации, увеличив долю «аналоговых» автомобилей едва ли не до 30-40% рынка.  Кроме того, сейчас вторую жизнь получил вторичный рынок автомобилей, продажи которых в период кризиса прилично выросли.
     
Наша компания не могла оставить такой сегмент без внимания. Мы довольно давно сняли с производства модели автосигнализаций без цифровых интерфейсов, но модель Pandora DX-40 позволит нам вернуться в этот сегмент, ныне занятый почти исключительно азиатскими изделиями под оригинальными и российскими брендами.

Pandora DX-40 сохранила почти все яркие отличия модели Pandora DX-50, отличающие ее на рынке:

— высокая дальность диалоговой, многоканальной связи, — в несколько раз более высокая дальность, чем массовые представители этого сегмента;

— моноблочное миниатюрное исполнение, — удобство и скорость монтажа, повышенная отказоустойчивость и надежность;

— встроенный 3D-акселерометр с непревзойденной фирменной «пандоровской» математикой обработки, — удар/наклон/движение без ложных срабатываний при высокой чувствительности;

— удобное программирование через microUSB-порт программой AlarmStudio позволит и начинающему справиться с новым для него автомобилем, и опытному профессионалу реализовать авторские алгоритмы;

Вместо отсутствующего CAN-интерфейса добавлены два дополнительных таймерных канала, доведя их общее количество до 13, что окажется очень полезным при работе с аналоговыми автомобилями.

При необходимости Pandora DX-40 даст реализовать автоматический и дистанционный запуск двигателя — даже в базовой комплектации присутствуют релейный модуль и термодатчик двигателя.

И главная особенность этого изделия — цена, которая для конечного потребителя в сравнении с Pandora DX-50 будет ниже более чем на 1500 рублей, что сегодня, в кризис, может быть существенно.

В самое ближайшее время, во время проведения Московского Международного Автосалона (ВК «Крокус» с 24 августа по 4 сентября) мы представим еще несколько очень ожидаемых рынком, наших «горячих» новинок, и технических решений, которые позволят нашим партнерам очень ярко и с гордостью за наш бренд отработать наступающий сезон с выдающимся финансовым результатом.

Начиная с сегодняшнего дня на сайте http://alarmtrade.ru/ доступно комплексное обновление программного обеспечения для охранно-сервисных и телеметрических систем Pandora, Pandect X.

Инженеры, занимающиеся разработкой систем Pandora, подготовили обширный пакет обновлений программного обеспечения, увеличивающий возможности взаимодействия сигнализаций Pandora с современными автомобилями при подключении к цифровым шинам, а также расширения поддержки бесключевых алгоритмов запуска двигателя и обхода штатных иммобилайзеров.

Добавлена поддержка автомобилей:

— 2218 Mitsubishi Pajero Sport 2016 г. (доступен бесключевой запуск)

— 2348 Nissan Murano 2016 г. (доступен бесключевой запуск)

     
— 3227 Hyundai Creta (доступен бесключевой запуск)

Изменена текущая база поддерживаемых can-протоколов:

— добавлено управление штатной охранной системой для Haval H6
— для Kia Optima изменены команды управления штаткой и цз; модифицирована команда комфорт; изменена команда после глушения двигателя
— Ford Explorer 2016, адаптирован слейв для пошагового снятия
— MB GL164, добавлена команда управление idatastart по CAN
— добавлена поддержка Seat Toledo 2008 г.
— новый код 4217 — для Renault Kaptur 2016 г.
— Skoda Octavia, добавлены кнопки кнопки кодового иммобилайзера
— Skoda Rapid, добавлены кнопки кнопки кодового иммобилайзера
— Hyundai i40, добавлен запуск от штатного брелока
— Mercedes GLC, откорректирован статус багажника, статус слейва при пошаговом отпирании
— Ford Mondeo, добавлены кнопки кодового иммобилайзера
— Nisan X-Trail, добавлены кнопки кодового иммобилайзера
— 3216 Kia Ceed, изменена команда «выключения АСС после АЗ».

Открытие нового специализированного центра Pandora по адресу г. Краснодар,  ул. Аэропортовская, 4/2